您好,歡迎來到愛銳網! 登錄 | 免費注冊

首頁 > 資訊 > 中汽協:11月新能源汽車銷量同比下降43.7%

中汽協:11月新能源汽車銷量同比下降43.7%

來源:21世紀經濟報道

時間2019-12-11

汽車

摘要:新能源汽車已連續5個月同比下滑,前11月增速僅為1.3%。


新能源汽車已連續5個月同比下滑,前11月增速僅為1.3%。


12月10日,中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)公布的汽車月度產銷數據顯示,今年11月,我國汽車產銷量分別為259.3萬輛和245.7萬輛,產量同比增長3.8%,銷量同比下降3.6%,降幅比上月繼續收窄。1-11月,汽車產銷2303.8萬輛和2311萬輛,同比下降9.0%和9.1%。


“去年四季度基數較低,因此今年四季度中國汽車市場下降幅度有所收窄,但市場總體回升緩慢,消費信心仍不足。”中汽協會秘書長助理許海東在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示。


乘用車市場依然面臨壓力


11月份,乘用車產銷分別完成216.3萬輛和205.7萬輛,均達到今年以來的月度最高水平,產量同比增長1.9%,銷量同比下降5.4%,降幅比上月縮小0.4個百分點。前11個月,乘用車產銷分別為1917.5萬輛和1923.1萬輛,同比分別下降10.7%和10.5%。


中汽協會副秘書長陳士華告訴記者:“汽車產銷降幅逐步收窄,一方面企業在連續降低庫存水平后,供給端逐步恢復生產節奏,回補庫存,同時零部件供應跟得上;另一方面消費者對國六標準的認識逐漸加強。”


車市下行,中國品牌乘用車依然面臨著壓力。中國品牌乘用車銷量為80.6萬輛,同比下降11.4%。當月中國品牌乘用車市場占有率為39.2%,下降了2.7個百分點。從今年4月份開始,中國品牌乘用車市占率已經連續8個月低于40%。


前11月,中國品牌乘用車共銷售747.8萬輛,同比下降16.9%,市場份額為38.9%,下降3個百分點。在許海東看來,中國的自主品牌一定要認清市場,找準定位,向高端化發展,在與合資品牌激烈的市場競爭中活下來。


新能源汽車市場全年或呈現負增長


值得注意的是,新能源汽車已經連續5個月同比呈現下滑,并且下滑的幅度在不斷擴大。


11月份,新能源汽車產銷分別完成11萬輛和9.5萬輛,同比分別下降36.9%和43.7%,累計產銷量同比僅實現微弱增長,全年或呈現負增長。1-11月,新能源汽車產銷分別完成109.3萬輛和104.3萬輛,同比分別增長3.6%和1.3%。


許海東表示:“12月份新能源車銷量會有所增長,預計在10萬輛以上。”他認為,上半年國五國六的切換,車企大幅降價,對新能源車市場產生一定影響;另一方面受補貼退坡的影響,汽車生產廠家的積極性有所降低,汽車生產企業的虧損更大,企業生產新能源汽車可能是為了滿足雙積分要求,或者更長遠的發展戰略。


2018年我國新能源汽車產銷分別為127萬輛和125.6萬輛,2019年初中汽協曾預測今年我國新能源汽車銷量將會達到160萬輛。在補貼退坡政策實施后,中汽協將這一目標下調至150萬輛。


不過今年前11個月新能源車僅銷售104.5萬輛,完成度僅為69.6%,與去年總銷量差距約為20萬輛。過去5個月新能源汽車月銷量維持在7.5萬輛到9.5萬輛左右,按照這種走勢,今年150萬輛的目標估計難以達成,新能源汽車銷量預計呈現負增長。


“國五切換國六的影響、市場經濟的回落以及消費者預期的下降是今年車市下滑的三個主要因素,明年車市依然要面臨很大壓力,距離車市回暖還有很長的路要走。”陳士華最后表示。


關鍵詞: 汽車

已有0條評論,共0人參與

最新評論:

 
曾道人单双各四肖中特